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Del 27 de abril al 3 de mayo de 2012 - Año 22 - Nº 1.038
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“Uno de los mejores autódromos del país, seguro” dijo Emiliano Spataro

Emiliano Spataro
Emiliano Spataro comentó que la variedad de los trazados permitirá el uso para diferentes categorías tanto zonales, regionales y nacionales. “Creo que tendrá la recta más larga de los autódromos del país, 1.500 mts; que dejará que se logre una velocidad de más de 280 km/h”, opinó el piloto de Dodge.

Abril ha sido un mes clave para el Autódromo Provincia de La Pampa que se construye en las rutas provinciales 14 y 9.
La visita de los pilotos Emiliano Spataro y Fabián Pisandelli junto a Roberto Argento y Sergio Garone miembros de la ACTC, fue una mirada importante del avance de la obra, con una opinión no oficial y deportiva a la vez.
Argento, por ejemplo, definió a la obra del Autódromo como “fantástica” y comentó que aprovecharon la oportunidad para marcar los ‘pianitos’ de la pista. “La seguridad es uno de los temas que más preocupaban, pero el buen trabajo que se está realizando lo hace totalmente seguro” señaló.
Spataro y Pisandelli se mostraron sorprendidos por el avance y calidad de los materiales utilizados en la realización y confiaron en que “va a ser uno de los mejores autódromos del país, seguro, entretenido, moderno y con todas las normas FIA”. Emiliano Spataro comentó que la variedad de los trazados permitirá el uso para diferentes categorías tanto zonales, regionales y nacionales. “Creo que tendrá la recta más larga de los autódromos del país, 1.500 mts; que dejará que se logre una velocidad de más de 280 km/h y si se quiere se podrán realizar variables con otros circuitos que están dentro del mismo”.
Subidas, bajadas, toboganes y la curva del caldén, son sorpresas que mantendrán entretenidos a quienes concurran a mirar los espectáculos, expresó Spataro. “El público podrá pararse en la lomada y menos la horquilla de fondo, se podrá observar todo el circuito”.
Por su parte, Fabián Pisandelli mostró su orgullo de ser local y dijo “estoy fascinado”. Elogió el circuito en su parte interior, las curvas ciegas, el playón íntegramente de asfalto y la torre de control “que realmente impacta” expresó el experimentado piloto.

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