Semanario REGION®

Del 23 al 29 de junio de 2017 - Año 27 - Nº 1.276 - INPI 1983083

64 años de la creación de la DPV

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La semana pasada hablamos del aspecto histórico, de como surgió la creación de la Dirección Provincial de Vialidad en La Pampa dentro del especial contexto nacional y provincial entre los años 1951 y 1953.

Grandes desafíos
El nacimiento de la repartición se fijó con fecha 22 de junio y hoy, a 64 años de aquel momento, hay mucho trabajo en marcha para realizar, en especial debido al flagelo sufrido por las inundaciones que azotaron la provincia. Es un festejo con grandes desafíos, que pone a prueba una vez más a la gran familia vial con todo su empuje y fuerza de trabajo que conlleva grandes privaciones y sacrificios.

Continúan las obras viales en rutas pampeanas
En el cierre de esta edición, desde la Dirección Provincial de Vialidad se brindó un detalle sobre los avances en obras viales que se encuentran en ejecución en diversas rutas provinciales.
Las tareas abarcan las Rutas 18, 20 y 34, y son llevadas adelante por la empresa Cleanosol Argentina SAICFI, tienen un monto de contrato de $94.129.545,57 y un plazo de ejecución de 6 meses.
El tipo de trabajo es asfalto en frio tipo III (0-12 mm) y finalmente se realizará el señalamiento horizontal.
Previamente se hace corrección de baches para mantener la seguridad y transitabilidad al usuario, ya que las mismas presentan un nivel de servicio que requieren reparaciones en la superficie de rodamiento.

Reunión
Recordemos que hace un mes atrás hubo una importante reunión en Vialidad Provincial, para analizar la situación de varias localidades del norte pampeano, afectadas por las inundaciones. La prioridad fue acordar los trabajos para mejorar la red terciaria o caminos vecinales principalmente en Ingeniero Luiggi, Embajador Martini, La Maruja y Arata.
Hay que tener en cuenta que los pueblos del norte pampeano viven del campo, es decir de la producción agrícola ganadera y si no hay transitabilidad en las rutas todo se frena. Para estas tareas se calculó que se necesitarían 50.000 metros cúbicos de tosca para afectarlas a la red terciaria y esto requirió una logística, tanto para el traslado como para el acopio y la distribución.
En su momento Rodrigo Cadenas, ingeniero jefe de Vialidad, detalló la disposición de recursos, maquinarias y personal de la zona sur como Guatraché, Chacharramendi y Santa Isabel, zonas que no están siendo afectadas por las inundaciones, para atacar la problemática mencionada.


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