La renovación del corredor San Martín - Roca y la semipeatonalización de Irigoyen - 9 de Julio; el traslado de la Dirección de Rentas a la ex Estación de Trenes, y Tránsito y Juzgado de Faltas al ex Molino Werner (moviendo el eje del centro); la instalación de tres nuevos pasos a nivel; la finalización de los trámites del terreno de la nueva Terminal de Omnibus sobre Circunvalación (este año estaría el proyecto); la renovación de la estancia La Malvina (con hotel y restaurante cercano); el Mega Estadio; la Ciudad Judicial; los 450 millones de pesos en inversión pública y privada; las obras sobre rutas 5 y 35, y Circunvalación con la construcción de los primeros tres puentes peatonales aéreos; y la posible llegada de algunos hipermercados a Santa Rosa; fueron algunos de los temas de la entrevista exclusiva de REGION® con el intendente municipal de Santa Rosa Ing. Néstor Alcala, la que por su extensión, abordaremos en varias ediciones.

San Martín - Roca
Con el fin de llevar a cabo la «Renovación Urbana del corredor San Martín - Roca y la Semipeatonalización Irigoyen - 9 de Julio» (ver REGION® Nº 755) la Municipalidad de Santa Rosa encomendó a la Asociación de Arquitectos de La Pampa la realización de un Concurso Provincial de Anteproyectos, una modalidad ya implementada en forma exitosa en otras obras dentro de la ciudad. Obtenido el proyecto ganador, éste será financiado por el gobierno provincial. Alcala explica los motivos de esta iniciativa del ejecutivo: «La avenida San Martín hoy ha sido tomada, en el buen sentido, por los jóvenes, como un lugar de esparcimiento o de reuniones. Pero esta avenida tiene el inconveniente que no es peatonal, tiene muchos obstáculos. Entonces lo que queremos hacer es viabilizar el paseo del peatón, porque además las veredas no son lo suficientemente amplias, ocupando el cantero central con senderos peatonales mucho más transitables. Creo que ayudará a que la avenida sea más concurrida, más usada por la gente y más apetecible, con la misma dimensión que tiene actualmente», es decir que no se modificarán las dimensiones del bulevar sino que se trabajará sobre el cantero central.

«Lo que queremos hacer es viabilizar el paseo del peatón (dijo Alcala respecto a la Av. San Martín-Roca), ocupando el cantero central con senderos peatonales mucho más transitables».

El nuevo proyecto «podría incluir veredas laterales, porque hay monumentos que respetar, puede ser una peatonalización que no sea recta sino que tenga digresiones pero que ayude a la circulación del peatón. Y sobre todo para los jóvenes, brindarles mejores características y posibilidades» mencionó Alcala sobre las variantes que ahora están en mano de los participantes del concurso.
La Av. Roca «tiene otro problema que es la visual para los automovilistas por la actual forestación. Lo cual nos obliga a reforestar y mejorar la peatonalización. Además falta una buena iluminación que también se realizará en la Av. San Martín» indicó Alcala y agregó que «es parte de un sistema armado donde se va a reiluminar la Casa de Gobierno, que era un lugar históricamente muy visitado. Es decir que esto coincide con un proyecto de armonía para toda la ciudad».

Plaza San Martín y otras
«Hace falta una muy buena iluminación, en realidad ninguna plaza de la ciudad tiene la iluminación necesaria para hoy. Supongo que cuando se hizo la iluminación actual tendría sus objetivos y necesidades, pero hoy en día es algo en lo que tenemos que trabajar, sobre todo por la seguridad» indicó el jefe municipal y adelantó que también se arreglará la fuente de agua de la plaza y se instalará riego por aspersión. Por otro lado anunció que «al proyecto le agregamos entre 12 y 14 plazas, desde las más tradicionales hasta las más necesitadas. A todas les hicimos mantenimiento pero hay que mejorar el factor iluminación».

Peatonal Irigoyen - 9 de Julio
La semipeatonalización de la calle Irigoyen - 9 de Julio, entre Pellegrini y Gil, implicará un uso alternadamente exclusivo peatonal con otro mixto, vehicular y peatonal. Este anteproyecto, entre otros parámetros, deberá contemplar la eliminación total del estacionamiento vehicular en la zona, la nivelación de la calzada con la vereda actual, generar nuevas áreas de estar ampliando las ya existentes en la plaza San Martín, como también los sectores de vereda donde los locales públicos (confiterías, pubs, heladerías, etc.) puedan ubicar mesas y sillas (ver más en REGION® Nº 755).
«Hemos hecho pruebas durante dos veranos consecutivos con una manifestación muy importante de gente. Además es una necesidad de una ciudad del tamaño de Santa Rosa, cualquier ciudad de la Argentina y del mundo tienen senderos peatonales o semipeatonales para mejorar el aprovechamiento. Además del beneficio para los negocios, principalmente es una ventaja para que el vecino transite con mayor tranquilidad y fluidez tanto para peatones como para automovilistas, algo que se complica principalmente los fines de semana» explicó el intendente Alcala.

Plazos de obra
El fallo del jurado de este concurso sería el 2 de junio de 2006. «Si nos entregan en junio el ganador, hay un plazo de 30 ó 40 días para el proyecto ejecutivo, y a partir de ahí se lo damos al Gobierno para la licitación. No es una obra de mucho tiempo, no es molesta para nadie porque se trabaja siempre sobre el cantero, y no se cortará el tránsito salvo de a ratos» dijo el intendente. Se estima una inversión cercana a los dos millones y medio de pesos.

La Estación y Rentas
Alcala habló de un eje turístico que abarca puntos como la nueva Terminal de Omnibus (Av. Circunvalación entre Pueyrredón y Pampa), el CREAr (sobre Brown, que según dijo será ampliado por el gobierno provincial), y la ex Estación de Trenes. Sobre esta última el intendente informó: «Es una obra que ya empezó y que llevará unos seis meses. Dejamos para la estación un edificio de 100 metros cubiertos destinado al organismo del sistema ferroviario para la posibilidad de la reactivación del tren. El resto, lo refuncionalizamos y será un mostrador de atención al público de la Dirección de Rentas, con el cajero del banco, tal cual está actualmente. Además de un anexo para el personal de Rentas». Asimismo funcionará una galería histórica del lugar. Completan el mencionado eje el ex Molino Werner, el Parque Don Tomás, la Av. San Martín - Roca, y otros puntos.

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