Por Segundo año consecutivo, el Rally Dakar llega a Suramérica listo para un desafío de casi 9.000 kilómetros llevando a participantes y equipos a las carreteras, pistas, montañas y desiertos de Argentina y Chile.
Del 1 al 17 de enero, los pilotos lucharán durante 14 etapas: el recorrido en forma de bucle, en sentido anti-horario, incluye una extensa visita al desierto de Atacama y sus gigantescas dunas.
La arena blanca cerca de Fiambalá o la gris en el área de El Nihuil, completará el abanico de colores y dificultades a lo largo del evento.
Al final del período de inscripción y a pocos días de que los vehículos desembarquen en Argentina, la lista de corredores reafirma el estatus del Dakar, la carrera más atractiva del mundo.
La cobertura mediática esperada, con cobertura televisiva en 189 países, mantiene un escaparate perfecto para los constructores, los patrocinadores y los países involucrados.
En el momento de inicio de las celebraciones del bicentenario de las dos naciones, Argentina y Chile estarán representados tres veces más que el pasado año con participantes capaces de dar una buena sorpresa.

Pilotos y equipos
Es probablemente en la categoría de motos -donde la parrilla se ha transformado por la nueva regulación-, donde un corredor ‘nativo’ puede triunfar.
La factoría Aprilia tiene tanta confianza en el futuro de las motos de 450cc como en las opciones del chileno ‘Chaleco’ Lopez.
Sobre el francés, David Frétigné, tercero el pasado año con una Yamaha de 450cc, o David Casteu que impulsará la aventura de la marca Sherco en los 450cc, intentando ser rivales para los ganadores de las últimas cuatro ediciones, Marc Coma y Cyril Despres, que estarán pilotando con bridas que limitarán las prestaciones de sus KTM de gran cilindrada. Las máquinas de 450cc desarrolladas por Honda y BMW también serán candidatas a una plaza entre los 10 primeros.
En la categoría de coches, la nueva situación debería convertirse en una intensa lucha. Con vehículos mejor preparados y dos inscriptos de renombre, Stéphane Peterhansel y Nani Roma, el equipo BMW X-Raid tiene sobre la mesa buenos argumentos contra los actuales número 1.
La armada Volkswagen incluye a Ginel De Villiers, Carlos Sainz y Nasser Al Attiyah y están obligados a no cometer ni un solo error.
En la carrera de camiones, el Kamaz de Kabirov y Chagin intentará también mantener a raya al ambicioso Ales Loprais, en su camión checo Tatra.

El regreso de los Lancer
A pesar de que Mitsubishi se retiró oficialmente de la competencia, en la salida de Buenos Aires, se verán cinco Lancer, con Dominique Serieys, como ‘team manager’ del nuevo equipo JMB Stradale. El proyecto se ha podido llevar a cabo gracias a Nicolas Misslin, un joven piloto, que compró al mismo tiempo los vehículos y la estructura de Mitsubishi.
El nuevo propietario logró terminar de organizar el equipo justo antes de que los vehículos se embarcaran en el puerto de Le Havre. Los autos serán conducidos por Guilherme Spinelli, Orlando Terranova, Carlos Sousa, Miguel Barbosa y el propio Misslin.

Amarok por tres años
Amarok ya tiene su primera prueba de fuego fijada: Desde el 1 al 17 de enero, Amarok, la Pick-Up Volkswagen, estará en acción en el Rally Dakar 2010. En los próximos 3 años Amarok será el Vehículo Oficial de la Organización del Dakar, y por lo tanto socio de la organización A.S.O. (Amaury Sport Organisation). El exigente circuito recorrerá caminos y terrenos de Argentina y Chile, y tanto la largada como la llegada serán en Buenos Aires.
El rally más duro del mundo se apoyará en la tecnología innovadora de Volkswagen. Por eso, 35 Amarok estarán en acción y demostrarán su robustez, poderío y resistencia a lo largo de los 9.000 kilómetros de recorrido. 20 unidades serán utilizadas por A.S.O., para usos como vehículo de reconocimiento, transporte de personal y de equipos en las diferentes etapas del rally. 15 Amarok adicionales serán utilizadas como vehículos de prensa y de transporte para el equipo Volkswagen Motorsport. Esto significa que Amarok, la Pick-Up Volkswagen, será puesta a prueba en los caminos y terrenos más exigentes del mundo, dándole la oportunidad de demostrar sus sobresalientes capacidades off-road y cualidades de robustez, eficiencia, seguridad y durabilidad.