Aeropuerto de Santa Rosa: Ziliotto inauguró la nueva pista donde AA2000 invirtió $ 1.300 millones

Las obras de pista, calles de rodaje y plataforma se llevaron adelante durante 90 días (en que el aeropuerto permaneció cerrado) y ahora se desarrollan las obras de renovación y ampliación de la terminal de pasajeros (sin obstaculizar la operación del aeropuerto).

Notas en esta entrada:
- Ziliotto inauguró nueva pista del Aeropuerto de Santa Rosa
- Informe de “Aeropuertos Argentina 2000”
- Nueva Terminal de Ómnibus se licita el 30 de noviembre

 “La Pampa necesita, para seguir desarrollando su economía, en el marco de una articulación público-privada, obras de esta magnitud” afirmó el gobernador Sergio Ziliotto, al dejar inauguradas la nueva pista y el balizamiento del Aeropuerto de Santa Rosa, junto a funcionarios nacionales y al CEO de Aeropuertos Argentina 2000. 

El gobernador Sergio Ziliotto recibió, en las instalaciones del Aeropuerto de Santa Rosa, al secretario de Gestión de Transporte de la Nación, Diego Giuliano; al vicepresidente del ORSNA, Fernando Muriel; y al CEO de Aeropuertos Argentina 2000, Daniel Ketchibachian.

Acompañaron al mandatario pampeano el vicegobernador, Mariano Fernández; el intendente de Santa Rosa, Luciano di Nápoli; la vicepresidenta primera de la Cámara de Diputados, Alicia Mayoral; el ministro de Obras y Servicios Públicos, Julio Rojo; la delegada de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte, Mariel Schwert; funcionarios provinciales; y senadores, diputados y concejales.

Ziliotto dio la bienvenida a las autoridades nacionales y expresó su alegría por su llegada a La Pampa: “no como una cuestión coyuntural o esporádica, sino porque es una matriz que atraviesa todo el Gobierno nacional el recorrer las provincias, y especialmente trayendo soluciones a La Pampa, ante las demandas de la sociedad y en el marco de una agenda federal, en un país federal”.

Federalismo y obras de magnitud
“En esta inauguración -dijo Ziliotto- se hace evidente cómo considera el Gobierno nacional a cada una y cada uno de los argentinos. Porque es necesario incluir buscando el desarrollo armónico de todo el país. Esta obra genera: mayor actividad económica y más turismo”.

Enfatizó también que “no debemos olvidar que estamos en una capital de Provincia, y que estuvimos relegados, porque en la gestión anterior todas y todos los argentinos aportaron para que se hicieran obras en el AMBA. Por eso, desde un primer momento con Luciano, -di Nápoli- nos pusimos al frente para hacer realidad esta obra”.

El Gobernador apeló a la memoria y puntualizó que “esta obra se anunció muchas veces. Vinieron muchos funcionarios nacionales a anunciar, pero los aquí presentes son los primeros funcionarios nacionales que vienen a inaugurarla. Hay una enorme diferencia”.
También destacó el mandatario que tanto el ORSNA como el Ministerio de Transporte “entendieron que La Pampa necesita, para seguir desarrollando su economía, en el marco de una articulación público-privada, obras de esta magnitud”.

Y expresó que “no queda más que agradecer y mostrarles lo que en una semana estaremos licitando: una Terminal de Ómnibus acorde a una capital de Provincia, que se concretará con el esfuerzo de la Provincia y del Gobierno nacional”.
Ziliotto finalizó su discurso asegurando que “hay un Gobierno que nos mira en igualdad de condiciones. Para algunos somos una insignificancia desde el punto de vista electoral, en tanto que para otros tenemos una gran magnitud desde el punto de vista del desarrollo armónico de cada rincón de la República Argentina”.

La integración como base de la gestión
El secretario Diego Giuliano acercó los saludos del ministro (de Transporte de la Nación) Alexis Guerrera y expresó su voluntad de “compartir esta alegría, porque estamos en una de las 24 capitales que tiene la Argentina y entendemos al país como un país federal. Por eso inauguramos esta obra que es gestión del Gobierno nacional, pero que tiene una participación provincial muy fuerte, con una gestión del Gobernador que acompañó este proceso y el desarrollo de esta conquista”.

“Esta pista que hoy se renueva se verá finalizará con la terminal, que está en obras. Ver a la Argentina en obras es muy emocionante para todos” subrayó el secretario de Gestión de Transporte, quien recordó que la pista fue inaugurada en 1949 por el general Perón “y se relaciona con una visión de país que tiene que integrarse, desarrollarse y conectar. Es uno de los desafíos más grandes que tiene nuestra gestión de Gobierno”.

“Lo que no puede fallar”
“Es una alegría enorme estar inaugurando esta obra tan importante para el sistema nacional” dijo Daniel Ketchibachian. “Tal vez son obras que no se ven tanto, pero son la base de la pirámide de la aviación -expresó el CEO de Aeropuertos Argentina 2000-, son seguridad operacional, lo que no puede fallar y lo que nos enorgullece, porque se trata de una obra nueva, con un sistema de balizamiento nuevo, un nivel de seguridad internacional y una capacidad que no es común ni en otras provincias ni en el mundo”.

Destacó también que “estamos en las vísperas de una obra que sí se ve: la Terminal. Estamos muy contentos porque es un Aeropuerto que se lo merece, y es fundamental para la economía regional en cuanto a lo que genera en puestos de trabajo, más de 200 personas trabajando en la pista; y la posibilidad de movimiento económico. Aeropuertos Argentina 2000 está para mejorar la infraestructura en todo el país, con un trabajo mancomunado entre lo público y lo privado. Esta obra es fruto de ese trabajo y por eso hoy es una realidad”, concluyó.

Sinergia público-privada
El vicepresidente del Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), Fernando Muriel aseveró que “no se podría haber hecho esta obra sin la cláusula de renovación del contrato, porque el macrismo había gastado casi toda la inversión en el AMBA, eso dejó a los aeropuertos del interior sin ninguna intervención por parte del Estado o del privado”.

Y aclaró que “en lo aeroportuario hay una sinergia entre lo público y lo privado que a veces es tensa, a veces sencilla; pero que siempre busca el desarrollo de las economías regionales. La inversión total en Santa Rosa -detalló-, incluyendo la Terminal, es de 4.000 millones de pesos”.

Detalle de la obra
La obra mantuvo cerrado el aeropuerto local desde el 1º de septiembre. Tanto la rehabilitación de la pista, rodajes y plataforma, como el nuevo sistema de balizamiento, que brindará seguridad para las operaciones durante las 24 horas; fueron finalizados en tiempo y forma, con un presupuesto $1.442.672.054.- Resta concretar la remodelación y ampliación de la Terminal de Pasajeros, que ya está en construcción.

Informe de “Aeropuertos Argentina 2000”

La empresa “Aeropuertos Argentina 2000” hizo llegar un informe a nuestra redacción, señalando características precisas de la obra.

Daniel Ketchibachian, CEO de AA2000, expresó en la apertura del acto: “Para nosotros es un orgullo inaugurar esta obra planificada en pandemia. Una pista no se ve, pero es seguridad operacional. Este es un importante trabajo coordinado entre lo público y lo privado”.

Más $ 1.300 millones
Las obras de pista, calles de rodaje y plataforma se llevaron adelante durante 90 días (en que el aeropuerto permaneció cerrado) y demandaron una inversión total de más $ 1.300 millones y fueron llevadas adelante junto al ORSNA (Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos). También incluyeron la instalación de un nuevo sistema de balizamiento. De esta manera, se elevaron los estándares de seguridad operacional y de la calidad de los servicios a los pasajeros.

Renovación y ampliación de la terminal de pasajeros
Por otro lado, en agosto -de este año- comenzaron las obras de renovación y ampliación de la terminal de pasajeros que pasará de tener 460m2 a 1.300m2.
Las mismas se desarrollan en dos etapas, sin obstaculizar la operación del aeropuerto.

Actualmente se está llevando adelante la etapa 1, que incluye la demolición de parte de la terminal existente, entre otras tareas. Esta intervención incluirá un nuevo hall público, sala de embarque, sala de arribos, 5 nuevos mostradores de check in, 6 nuevos locales comerciales y nuevas oficinas. 

Las obras de pista, calles de rodaje y plataforma
Duración: 75 días
Puestos de trabajo directos e indirectos: 200 personas
Pavimento asfáltico: 25.000 TN
Pavimentos demolidos: 3.100 m3
Fresado: 6.000 m3
Bases y sub bases granulares: 5.600 m3
Movimientos de suelos: 22.000 m3
Hormigón en Plataforma: 2.000 m3
Pintura para señalización diurna: 10.500 m2

Algunas cuestiones técnicas
Las obras en la pista consistieron en el fresado y repavimentación, con la función de rehabilitar superficialmente el pavimento. Esto permitirá, tanto restituir el gálibo de la sección transversal, como mejorar las pendientes longitudinales.
Las tareas en la calle de rodaje consistieron en fresado en espesor variable para poder restituir el gálibo ya que el mismo presenta pendiente transversal nula, significando un elevado riesgo para la acumulación de aguas.
En la plataforma de hormigón, debido al espesor insuficiente y la insuficiencia en la capa de apoyo, se realizó la demolición de las losas existentes y colocación de losas de 32cm de espesor sobre una sub base de grava de cemento de 20 cm de espesor.

También, se realizaron nuevos márgenes en pista, rodaje y plataforma debido al estado deteriorado de los pavimentos existentes en márgenes.
El nuevo balizamiento es de la serie de tecnología LED de alta intensidad. Tiene UPS de respaldo de alta autonomía y umbrales con circuitos independientes. Tiene un sistema de luces de identificación de pista, letreros de señalización vertical LED, PAPIs y nueva sala de energía.

Acerca de Aeropuertos Argentina 2000
Aeropuertos Argentina 2000 nació en el año 1998 con el objetivo de desarrollar y operar terminales aéreas en el país, constituyéndose en uno de los mayores administradores privados del mundo con 35 aeropuertos en operación.
Hoy cuenta con más de 2500 empleados que trabajan con el objetivo de cumplir con los más altos estándares internacionales de calidad en servicios y en seguridad, los 365 días del año.
Desde el inicio de la concesión realizó obras de gran envergadura y modernización en los principales aeropuertos del país, incorporando tecnología de última generación. Asimismo, contribuye con el desarrollo social, económico y cultural, convirtiéndose en un referente regional e internacional de la industria aeroportuaria. Su propósito es facilitar la conexión de personas, bienes y culturas para contribuir a un mundo mejor.
Aeropuertos Argentina 2000 es parte de Corporación América Airports, compañía que opera y administra 53 aeropuertos en 6 países: Argentina, Armenia, Brasil, Ecuador, Italia y Uruguay.
Más información en: www.aa2000.com.ar

Nueva Terminal de Ómnibus se licita el 30 de noviembre

Como parte de la recorrida del Gobernador y autoridades presentes, luego del acto inaugural en el Aeropuerto, Ziliotto visitó el predio donde se construirá la Nueva Terminal de Ómnibus de la capital pempeana. Lo acompañaron el intendente di Nápoli; el ministro Provincial de Obras Públicas, Julio Rojo; el secretario de Transporte de Nación, Darío Giuliano y la delegada de la Patagonia de la CNRT, Mariel Schwert.

Un predio de 58 mil m2
Esta importante obra tiene un plazo de ejecución de 600 días a partir de su adjudicación, abarcando una superficie, cubierta y semicubierta, aproximada a los 7.000 m2 de construcción, a los que se suman casi 22.000 m2 de áreas exteriores. La superficie total del predio alcanza los 58.000 m2, generándose en el área no intervenida un relevante pulmón verde.

Locales comerciales internos
La nueva Terminal prevé la instalación de diversos locales comerciales, como kiosco, farmacia, locutorios con internet, artículos regionales, librería-disquería, cafetería, restaurante, parrillas, stand de turismo, sala de juegos infantiles, juegos electrónicos, microcine y sala de exposiciones.

Miércoles 30 se licita
Se va a licitar este miércoles 30 de noviembre, con un presupuesto oficial estimado de $ 3.600 millones al mes de septiembre, mientras que una semana después, el miércoles 7 de diciembre a las 9 de la mañana, se realizará la anunciada audiencia pública en el salón de planta baja de la Dirección Provincial de Vialidad en la Av. Spinetto.

Trabajo conjunto con la UNLPam
Además, el gobernador Ziliotto anticipó a la prensa, que están trabajando junto a la Universidad Nacional de La Pampa para determinar el mejor acceso de vehículos a la nueva Terminal.
Señaló también que se analizará a futuro -dado que la obra se levantará al lado de las vías del ferrocarril-, la posibilidad de un medio de transporte que utilice la infraestructura ferroviaria pudiendo conectarse con Toay y paradas intermedias.