REGION - La Pampa
Semanario REGION
Del 28 de Febrero al 6 de Marzo de 2014 - Año 24 - Nº 1.121
R.N.P.I. Nº 359581

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Director: Gerardo Yanes
  
Memoria de Diseño - Memoria Técnica
Terminal de Omnibus de América (Rivadavia)

Terminal de Omnibus de América

Memoria de Diseño
El edificio se implanta en un predio irregular limitado y condicionado en sus lados por distintas situaciones urbano paisajísticas.
Sobre el frente que da al acceso de la ciudad denominado Cardenal Samoré se encuentra una numerosa arboleda compuesta por ejemplares de pinos de porte muy importantes otorgando a este acceso y al terreno una escala amplia y despejada, acompañada de volumétrias construidas de forma aisladas en sus parcelas aledañas, predominantemente de usos institucionales, el edificio responde con una fachada de vidrio con una altura mayor que se abre hacia las dársenas y ubicando los servicios de buffet hacia dicha vista.

En el lado opuesto, la situación es distinta. La construcción existente es del tipo residencial, con baja densidad y baja altura. Sobre este sector se diseñaron los accesos vehiculares de particulares y taxis, junto a la disposición de boleterías y depósitos.

Terminal de Omnibus de América

Terminal de Omnibus de América

El área destinada a los ingresos de colectivos y sus dársenas de estacionamiento con el ingreso de pasajeros a la terminal, se da por la cara más amplia del predio. En su opuesto, el lado que se vincula con la planta urbana, calle por medio, se propone como acceso peatonal desde la ciudad, teniendo este acceso una escala acorde a su función.
Sobre unos de los laterales linda con el Polideportivo Municipal “Manchita Vitores”, sobre este borde se localiza un espacio para estacionamiento de vehículos particulares y taxis; y se puede acceder a cada depósito de las boleterías de manera independiente, contando con una entrada secundaria hacia el espacio central del edificio.
El lateral opuesto es una esquina, cuenta con la posibilidad de ingresar al buffet y a la cocina para carga y descarga de mercadería.
Respecto la distribución y usos cuenta con la posibilidad de generar seis boleterías con sus depósitos respectivos, también buffet con cocina, ante depósito y depósito, espacio para kiosco, sanitarios para mujeres y varones, con los sanitarios para personas con discapacidad permanente o con circunstancias discapacitantes integrados a éstos.
El sector para llegada de colectivos cuenta con un mínimo de seis dársenas.
El edificio tiene una volumetría sencilla que se adapta a su variado entorno, propone distintos accesos y escalas, el interior con grandes carpinterías vidriadas y el patio interno le otorgan luminosidad natural, y vistas hacia los distintos puntos importantes y protagónicos del lugar.

Terminal de Omnibus de América

Terminal de Omnibus de América

Memoria Técnica
El edificio se organiza constructivamente en dos sectores, un sector – dársenas- en donde predomina una estructura metálica, y otro sector- espacios internos del edificio- donde la estructura constructiva es de mampostería y hormigón. Estos dos sectores se construyen independientemente el uno del otro, así se determinó que la estructura metálica se hiciera por medio de licitación y se construyera en su totalidad por una empresa; y el edificio se hiciera también por licitación pero separando las tareas y rubros dando la posibilidad de presupuestar y construir con mano de obra local.
La estructura metálica es atensorada, contraventada y anclada a respectivas estructuras de hormigón (pórtico, bases, etc.) la cubierta es de chapa de hierro galvanizado pintado.

El resto del edificio se plantea en mampostería de ladrillo hueco portante de cerámica roja, refuerzos de práctica, revoques comunes completos, techos en un sector de losa tipo Shap, y otros sectores con viguetas pretensadas y ladrillos de poliestireno expandido, las instalaciones complementarias son; agua fría y caliente, gas, electricidad, climatización central, antiincendio por medio de extinguidores y bocas de incendio indicadas por bomberos, iluminación exterior, señalización vehicular, peatonal y publica en general, circuito cerrado de video y tv por cable.
El solado en su totalidad es de mosaicos graníticos completados con pisos de hormigón en los sectores de la dàrsena.
En los sanitarios y cocina revestimiento cerámico y mesadas de granito.

El cielorraso es de durlock; los muros interiores con terminación de pintura al látex y el exterior con revestimiento tipo iggam.
Las carpinterías son de aluminio, en el perímetro son de aluminio color blanco con vidrios de seguridad y han sido realizadas por empresas locales y los ingresos principales y patio de luz, que corresponden a carpinterías de grandes dimensiones son de aluminio anodizado, habiendo ganado esta licitación una empresa de la ciudad de Trenque Lauquen.

Terminal de Omnibus de América

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