REGION - La Pampa
Semanario REGION
Del 3 al 9 de Octubre de 2014 - Año 24 - Nº 1.151
R.N.P.I. Nº 359581

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Corredor Bioceánico:
General Acha preocupada

Corredor Bioceánico: General Acha preocupada

Los concejales de General Acha han expresado recientemente su preocupación a la prensa, porque suponen un “traslado” del corredor bioceánico al norte de La Pampa (seguramente ante la noticia de la futura instalación de un Nodo Logístico del Sistema Pehuenche en General Pico), que quitaría a esa ciudad -según manifestaron- la posibilidad de desarrollo. Dicen las crónicas periodísticas que “el Concejo Deliberante achense quiere saber si se respetará o no el trazado original elaborado hace 14 años para la ejecución del Paso Pehuenche” y por lo tanto pedirán al Ejecutivo provincial que brinde precisiones al respecto.

El Corredor
Dado que el tema Paso Pehuenche lo venimos tratando desde hace más de 20 años en estas páginas, creemos oportuno ilustrar al lector, especialmente al de la zona sur de La Pampa, con algunas consideraciones que pueden arrojar claridad al tema.
En primer lugar, digamos que un Corredor Bioceánico, alberga muchas variantes estratégicas y convenientes a través de distintas rutas que conforman vasos comunicantes. El propósito del mismo, como dice su nombre, es unir dos océanos, en este caso el Atlántico en Argentina con el Pacífico, en Chile y viceversa.
El factor principal a vencer en la geografía de los países mencionados, es que hay que atravesar la Cordillera de Los Andes. Aquí es donde aparece la variante del paso internacional “El Pehuenche”, como uno de los ideales para lograrlo, el cual después de muchos estudios, mereció la inversión de ambos países en la pavimentación de las rutas que lo atraviesan.

El Sistema
A partir del “paso” mencionado, se desarrolla el “Sistema Pehuenche”, que son las rutas que desde distintos puntos, pasarán por allí.
Entonces “el sistema” lo conforman los distintos “corredores” -rutas-, que convergen en un sólo lugar para atravesar la Cordillera (el “paso”) y en su conjunto forman “el gran” Corredor Bioceánico del Sistema Pehuenche.
Las rutas que componen todo este sistema, son varias actualmente y se pueden incrementar en el futuro. Las más conocidas -o promocionadas-, entre las que atraviesan la provincia de La Pampa son las que comunican la ciudad de Talca -donde convergen las rutas provenientes de los distintos puertos de Chile como Talcahuano, Constitución, San Antonio, Valparaiso, etc.- con los puertos argentinos de San Nicolás-Rosario, Buenos Aires-CABA y Bahía Blanca-prov. de Bs As.

Rosario y Buenos Aires
La búsqueda de los puertos de San Nicolás-Rosario y el de Buenos Aires, además de la conexión con Uruguay y Brasil, se da en La Pampa por tres corredores posibles:
• 1) Por la RN 188 (Rancul, Realicó, Larroudé, Gral. Villegas, etc.).
• 2) Por las RP 10, la 102 y la 4 (La Humada, Santa Isabel, Victorica, Edo. Castex, Gral. Pico, siguiendo por América, Tejedor, etc.).
• 3) Por la RP 10 y las RN 35 y 5 (La Humada, Algarrobo del Águila, Santa Isabel, Victorica, Winifreda, Santa Rosa, Catriló, siguiendo por Pellegrini, etc.)

Bahía Blanca
La salida al Atlántico hacia el puerto de aguas profundas de Bahía Blanca, se da por otros tres corredores posibles:
• 1) Por la RP 10 y la RN 35 (La Humada, Algarrobo del Águila, Santa Isabel, Victorica, Winifreda, Santa Rosa, P. Buodo, Bernasconi, Jacinto Arauz, etc.).
• 2) Por la RP 10 y la RN 143 -a pavimentarse-, la 152 y la 35 (La Humada, Algarrobo del Águila, Limay Mahuida, Chacharramendi, Gral. Acha; Bernasconi, Jacinto Arauz, etc.).
3) Por la RP 10, la RP 105 -Ruta de la Cría casi totalmente pavimentada-, la 152 y la 35 (La Humada, Algarrobo del Águila, Santa Isabel, Victorica, Carro Quemado, Gral. Acha; Jacinto Arauz, etc.).

Entonces, el Corredor Bioceánico está intacto. Las rutas necesarias del Sistema en Argentina no. Ése es el problema.

Faltan respuestas
Lo que se promocionó hace 14 años atrás en General Acha con las recordadas “Travesías 4x4” auspiciadas por REGION® Empresa Periodística, fue un “corredor” a través del “paso” en cuestión.
El “paso” está casi listo y ese corredor, que sería el de “Talca con el Puerto de Bahía Blanca”, sigue vigente. Lo que se necesita como prioridad, es que el Gobierno Provincial pavimente la RP 10 en el oeste, entre el límite con Mendoza y la RN 151. Pero no lo hará hasta estar seguro que Mendoza pavimentará desde la RN 40 en Malargüe hasta el límite con La Pampa en Agua Escondida.
De ahí en más, como repasamos, hay opciones para llegar a Bahía Blanca por asfalto.

Y General Acha ?
Ahora bien, para que haya un corredor que pase por General Acha, ahí si es requisito que el Gobierno Nacional pavimente la RN 143 de una vez por todas. Ésta es la verdadera postergación que tiene el sistema en su paso por La Pampa y es donde deben focalizarse los legisladores.
Fue en verdad el ex gobernador pampeano Rubén Marín quien recibió aquel recordado “documento de la primera travesía”, realizada en mayo de 2000, que reclamaba la necesidad urgente de pavimentación de la RN143.
Catorce años después, General Acha se pregunta que pasó.
Por todo lo visto, no podría afirmarse que existe “un traslado del corredor bioceánico al norte de La Pampa”, se trata simplemente de otra ruta, dirigida a otros puertos, que ha ganado espacio en la difusión ante la falta de obras viales prometidas en el suroeste provincial, que todavía no aparecen.

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